ofo再出事！創(chuàng)始人“謝幕”
就在五天前，ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢公司企業(yè)法人變更，由戴威變更為陳正江（ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)之一）。事件出來(lái)后，業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測(cè)，這要么是戴威出局的征兆，要么是為與供應(yīng)商打官司做準(zhǔn)備。消費(fèi)者則關(guān)心法人變更后，自己的押金能否拿回來(lái)。
事實(shí)上，企業(yè)換法人本身并不稀奇，但ofo換法人是在最艱難的時(shí)刻，這就難免讓人浮想聯(lián)翩。在外人看來(lái)，這恰恰是ofo內(nèi)斗的再升華，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和投資者想把戴威出局。因?yàn)樵谒囊灰夤滦兄拢?ofo幾乎把“金主”都得罪了，如今面臨無(wú)人肯接盤的囧境。
NO1、與“大哥”滴滴反目
說(shuō)起ofo，就不得不提到滴滴了，市場(chǎng)有多次傳聞滴滴將并購(gòu)ofo，最后都被ofo否決，頗有相互較勁的意味。
實(shí)際上，ofo和滴滴有很多共同的股東，比如阿里、金沙江創(chuàng)投、王剛和經(jīng)緯中國(guó)。正是有了這層關(guān)系，滴滴創(chuàng)始人程維一直對(duì)ofo照顧有加，除了參與ofo此前的多輪融資之外，還將ofo接入到App中，希望ofo成長(zhǎng)起來(lái)后能為滴滴所用，補(bǔ)齊滴滴最后一公里短板。
然而，事與愿違，程維怎么也沒(méi)想到，戴威對(duì)ofo的掌控為這么強(qiáng)烈，雙方的矛盾在2017年4月左右一觸即發(fā)。
那個(gè)時(shí)候，ofo正面臨單車急需維修、研發(fā)新品等難題，而自身規(guī)模太大，管理嚴(yán)重跟不上。滴滴便派出三員大將：付強(qiáng)和柳森森等。當(dāng)然，滴滴此舉也是在為未來(lái)并購(gòu)ofo最好準(zhǔn)備。然而，滴滴與ofo管理層在很多事情上分歧很大，比如ofo是否和摩拜合并、ofo和滴滴合并后誰(shuí)主導(dǎo)等。
雙方矛盾激化，戴威終于怒了，在和付強(qiáng)的一次通話中放出狂言：“滴滴的人都給我離開ofo！”其后，戴威直接把付強(qiáng)等滴滴系高管強(qiáng)制休假，正式和“大哥”滴滴反目。滴滴自然也不是吃素的，一氣之下推出青桔單車，自己干！
到了這一步真的有些尷尬了?；蛟S，對(duì)于這位90后創(chuàng)業(yè)者而言，ofo可能是他畢生遇到的最好項(xiàng)目，他不愿意放棄對(duì)這個(gè)孩子的掌控權(quán)。
NO2、不顧投資人利益
2017年底是共享單車的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。金沙江創(chuàng)投朱嘯虎向戴威提出合并建議，他認(rèn)為2017年年底是ofo和摩拜合并的最好時(shí)機(jī)。如若不然就要一直融資打仗，一旦創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的股份被稀釋超過(guò)50%，就沒(méi)什么意義了。毫無(wú)疑問(wèn)，這位年輕的投資人還是拒絕了。
一位ofo投資人回憶，幾乎所有股東都支持合并，只有戴威不同意： “他把自己的權(quán)益凌駕在所有投資人的權(quán)益之上。”最后，本不想出局的朱嘯虎只能以30億美金估值，將ofo的股份出售給阿里和滴滴。業(yè)內(nèi)人士透露，朱嘯虎之后，其他老股東也想賣掉ofo的股份，畢竟共享單車局勢(shì)越來(lái)越復(fù)雜，燒錢燒得吃不消，但沒(méi)有找到接盤俠。如今，ofo再想找融資，難如上青天。
不得不說(shuō)，戴威還是太年輕，太過(guò)于自信了，卻忽略了最重要的一點(diǎn)：本就是資本催生的項(xiàng)目，一旦沒(méi)了資本還能活多久？
除了以上之外，阿里也曾給ofo一次合并的機(jī)會(huì)。那是2016年下半年，阿里想讓ofo和永安行合并。但戴威拒絕了，他覺(jué)得ofo當(dāng)時(shí)規(guī)模小但擴(kuò)張速度快，急于合并太吃虧。最后，阿里轉(zhuǎn)向了哈羅單車。如今的哈羅單車發(fā)展得越來(lái)越好，與內(nèi)憂外患的ofo形成了鮮明對(duì)比，真是造化弄人??！
綜觀ofo當(dāng)今局勢(shì)，ofo單車損壞過(guò)多，只能走兩條路徑：要么融資把單車換新，要么被收購(gòu)。但經(jīng)歷了以上事件后，融資基本沒(méi)什么戲了，滴滴方面又鬧僵了，前路不由得令人擔(dān)憂。ofo如今最大的籌碼就是牌照和政府的“限進(jìn)令”。阿里的哈羅單車目前主要在二三線城市，進(jìn)不了一線，還需要ofo牽制摩拜單車，不然近期也不會(huì)借錢給ofo了。ofo見(jiàn)好就收，盡快出手才是上策，否則等壞舊車子被強(qiáng)制清除，青桔單車和哈羅單車就能名正言順的進(jìn)入一線城市，ofo將一文不值。
對(duì)于其他創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和投資人而言，他們或許真的被戴威的固執(zhí)嚇怕了，擔(dān)心他再在并購(gòu)上搞幺蛾子，只能把他請(qǐng)出去了。對(duì)于戴威而言，ofo走到這個(gè)地步跟他有脫不開的關(guān)系，想找個(gè)“替罪羊”也未可知。但不論如何，我們?cè)趏fo上的押金恐怕真的拿不回來(lái)了。
