要過年了，公司也開始裁員了。

    日前，網(wǎng)曝順豐總部開大批裁員，據(jù)悉，這是供應(yīng)鏈、商業(yè)、倉配、國際事業(yè)部后，順豐速運BG啟動的第5次裁員。

    對此，順豐公共事務(wù)部陳歡回應(yīng)稱：“順豐沒有裁員，是公司基于業(yè)務(wù)考核評估后的末尾淘汰，不涉及一線員工，主要是希望在公司快速發(fā)展中，提醒員工加強自我修煉，跟上企業(yè)變革的思想，跟上腳步。”

    有順豐員工透露，順豐說起來是將業(yè)務(wù)外包，其實就是變相裁員，外包了就不需要那么多基層領(lǐng)導(dǎo)，“一個基層領(lǐng)導(dǎo)頂兩個收派員工資，順豐業(yè)務(wù)外包了，就是簡化管理難度，降低管理成本。”

    此前，就有某順豐某一線女員工透露：“順豐怎么可能裁員，他是逼你自動辭職，比如讓我一個女的去送快遞，而且不是高點區(qū)域，車輛不提供，沒有加班費，每天工作十幾個小時，一個月基本薪水2000元...順豐這次是突然裁員，說拆就拆，態(tài)度很堅決。”

    2015年中國經(jīng)濟嚴重疲軟，雖然中國快遞量飆升到200億件/年，但明年的行業(yè)狀態(tài)很不明朗，可以預(yù)計中國快遞2016年將面臨尷尬一年，順豐是提前為2016做準備。

    順豐在啟動一系列的內(nèi)部合伙人制度推進，未來的物流企業(yè)都將走向“創(chuàng)客化”、“開放的平臺化”，輕公司將成主流趨勢，“順豐是員工超過30萬人的大型物流企業(yè)，轉(zhuǎn)型是必然。不僅是順豐，德邦也是在這一推進。